购车第三天杭州股票配资，车辆就出现黑屏现象，升级9次屡修不好；车门锁扣本无问题，4S店主动提出更换车门锁块后，有一个车门竟然开始锁不上，这一毛病至今未能恢复正常。
捷途车主马先生买车不到一年，“修不好”的用车经历让他感到颇为闹心。马先生告诉南都·湾财社记者，后来厂家和经销商和他当面沟通过同意退车，但此后他一直联系不上对方，微信甚至被售后经理“拉黑”，电话亦不回应。在他看来，修，修不好；退，退不了。
不过，捷途方面接受湾财社记者采访时表示自己一方很冤：该车经过检测并没有马先生说的相关故障，退车诉求也答应了对方，是马先生临时变卦提出不合理要求，导致事情一直解决不了。
但马先生同样并不认可捷途方面的说辞。截至湾财社记者发稿前，双方仍未就退车事宜达成一致。
车主经历
仪表盘及中控黑屏，升级多次仍难解决
厂商同意退车后“失联”，车主微信被拉黑
日前，车主马先生向汽车投诉网反映，他于2024年12月9日购买了一台捷途旅行者山海T2，第三天车辆就出现了问题，主要表现为仪表盘及中控屏黑屏死机。他在4S店多次进行检修，经过升级就恢复正常。可是把车开回去之后，黑屏现象依然存在。至今累计升级了9次，每次都是升级之后就好了，回去之后黑屏现象继续出现。
“这个黑屏死机现象，在我刚升完级，从4S店出来不到两分钟，又出现了。它有时候突然之间就黑屏，有时候是正常的，有时候就一直黑屏，黑屏持续四五个小时。这时候我得把车熄火，再启动上三四次，又恢复正常。有一次4S店升完级，刚从他们大门出来之后，不到两分钟又黑屏。”马先生称，对于该问题，他多次在4S店进行维修。但是，至今未能解决。
“关于车门锁扣问题，本来是正常的。可是4S店售后人员说我这车门的声音响得特别严重，就换了四个锁块。没想到，换了之后，右后门就一直锁不上去，店里技术人员说是系统的问题。一直到现在，都修不好。现在我用车钥匙按着锁车门，其它三个车门都可以锁住，但是右后车门还是锁不了。”
今年6月份，捷途厂商和他见面沟通此事，并答应给他退车。本以为此事可以得到解决，但事后马先生多次给厂家、经销商打电话及发信息沟通“退车”具体事宜，对方均不回应。
“我这台车现在是修也修不好，退也退不了！后来联系厂家及经销商，都不理会我。之前对接我的一名售后人员，微信上甚至把我拉黑了。”马先生告诉湾财社记者。
近一个月以来，马先生一直把该车停放在路边停车场，不敢上路。据马先生介绍，该车四轮定位也做了好多次，可是方向一直跑偏。截至目前，除了仪表黑屏、大屏黑屏的问题外，还有混动模式转换不了纯电模式、跑高速发动机不供电，右后轮倾斜、车门锁不上及方向跑偏等现象得不到解决。
厂商回应
经销商当事人称“不清楚”
捷途厂家回应自己“很冤”
据了解，马先生曾经在宁夏固原与中卫两家捷途4S店维修过黑屏问题。马先生称，宁夏中卫金世龙汽车销售服务有限公司一名丁姓售后经理，曾经处理过自己车辆的黑屏及更换锁块事宜。
而从马先生提供与对方的聊天记录里面显示，在上月马先生咨询相关维修细节时，发出的信息已显示被对方拒收。
湾财社记者致电该名丁姓售后经理咨询相关问题，但对方称自己对马先生及其车辆的情况并不了解，并告诉记者，该店的技术总监更加清楚，但该技术总监正在总部培训，不能提供其联系方式。此后，该名售后经理不再接听记者电话。经过比对，个性签名为“客户至上”的该名售后经理微信，显示与马先生有聊天记录的为同一个，而微信显示，该名售后经理已经“拒收”马先生信息。
由于马先生车辆的黑屏问题，在宁夏固原利驰销售服务有限公司也曾经维修过。湾财社记者尝试与该店对接过马先生车辆的一名王姓售后人员联系，但多次拨打对方电话均显示未能接通。
其后，湾财社记者与捷途公关部一名内部人士取得联系。该人士称，马先生反映的很多内容与事实不符。
例如，黑屏死机是因为马先生使用了翻版的U盘，当该U盘插入车机，就导致了车机系统失常，只要拔掉该U盘就能恢复正常。而他们的技术人员经过检测，并没有马先生所说的混动模式转换不了纯电模式、跑高速发动机不供电，右后轮倾斜及方向跑偏等问题。相反，由于马先生频繁投诉行为，他们已诉诸法律，并将于近期开庭。“经销商不愿意回应马先生车辆的问题，有可能是他们觉得开庭前不适合对外发表相关言论。”该人士表示。
谈及退车一事为何没有下文，该人士指出，经销商之所以愿意退，是因为他们觉得在这件事上被马先生纠缠太久。本来，4S店的一位女性服务总监和同事开车到马先生处谈退车事宜了，却遭到马先生几个人围堵。双方谈不拢的根本原因，在于马先生提出要一手交钱一手给车，但由于马先生是贷款购车，他提出的这种方式不符合正常流程，因此，店方不能满足他的要求。
至于马先生说的右后门锁更换锁块后锁不了，他表示，此前并没有听经销商反映过，他需要了解一下。
然而，马先生同样并不认可捷途方面的说辞。
他指出，自己在没有插入U盘的情况下，仍然出现了黑屏死机现象。他确实在维修单上签过字，但并没有“认可”过车辆正常的检测报告。而且，关于维修工单上，有一项对方检测结果说明，车辆黑屏现象属于“非质量问题触发”，当时他一度以为是自己的U盘引起，就签字确认了。但后来才发现，不用U盘还是会出现黑屏现象。捷途厂商称他在经销商专程上门沟通退车事宜时，采取了几人围堵谩骂的方式，他表示，已经调取了当时现场的监控可以自证清白。
马先生表示，厂家及经销商起诉他，主要是自己用了些过激字眼及在车身上张贴了维权标语，其后他已经没有用这种方式。
专家意见
换相关部件或可确认故障症结
但4S店可能不愿压太多配件库存
有汽车维修行业专业人士指出，马先生车辆多处出现问题，而且维修不好，存在多方面的原因。
华汽（广东）新能源汽车服务有限公司联合创始人吴耀权表示，马先生车辆的仪表盘及中控屏出现黑屏现象，且多次升级后仍然解决不了。这有可能是仪表盘及中控屏以及控制电脑板本身存在问题，4S店可以更换上述相关部件，以确认故障症结所在。
至于马先生车辆的右后车门在更换配件后，导致其中一个车门锁不了。这可能涉及原车的防盗系统、电路、马达、钣金砂板调位等因素，如果任意一个部分出现故障，都有可能导致锁不了门的情况。而且，如果更换锁块之后导致一个车门锁不了，可以更换其它的锁块进行调整，理论上不存在修不好的情况。
“有些4S店采购配件，一旦没用，也会形成压库存的后果，需要自己想办法消化掉这些配件。如果是不常用的配件，不排除有4S店不愿压太多库存。”吴耀权透露。
律师看法
严重安全性能故障多次维修不好
符合退换车条件
“屡修不好”，是马先生提出退车诉求的最大原因。在法律专业人士看来，这种“同一问题”多次维修的经历，是否能达到退换车条件？
广东华安联合律师事务所律师曹培杰认为，仪表黑屏、大屏黑屏问题，属于软件故障。按照《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（下称三包规定）关于退换车的规定，软件故障不在退换车之列。按照三包规定第19条的规定，应当予以免费维修（对于软件来说就是升级、打补丁）。
至于右后门锁在更换配件后锁不住，曹培杰则认为，无论是软件故障还是硬件问题，都事关车辆安全性能，应该进行维修和更换。三包规定第24条规定：“家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的”。“毕竟，右后车门如果锁不住，就是安全问题了，极端情况下，后排乘客可能会被甩出去。”曹培杰表示。
同时他指出，根据三包规定第21条的规定，修理者还应当自第6日起为消费者提供备用车，或者向消费者支付合理的交通费用补偿。第十九条家用汽车产品在包修期内出现质量问题或者易损耗零部件在其质量保证期内出现质量问题的，消费者可以凭三包凭证选择修理者免费修理（包括免除工时费和材料费）。修理者能够通过查询相关信息系统等方式核实购买信息的，应当免除消费者提供三包凭证的义务。第二十一条家用汽车产品在包修期内因质量问题单次修理时间超过5日（包括等待修理零部件时间）的，修理者应当自第6日起为消费者提供备用车，或者向消费者支付合理的交通费用补偿。经营者与消费者另有约定的，按照约定的方式予以补偿。
出品：湾财汽车质量观察室
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆杭州股票配资
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